红网时刻新闻记者 肖依诺 长沙报道

车子刚做完年检是合格的，几个月后发生车祸，交警检测却说“制动系统不合格”。保险公司能否以“车辆带病上路”“车主有过错”为由拒绝赔偿？

12月2日，时值第十四个“全国交通安全日”，湖南高院发布了一起交通事故责任纠纷典型案例，给广大车主吃了一颗定心丸。

2024年7月，吴某开着货车送货。在通过一个路口时，遇到一辆摩托车违规左转。吴某避让不及，导致两车相撞，摩托车上的驾驶员和乘客都不幸身亡。

公安交管部门对现场进行勘验，并对货车进行检测后认定：摩托车违规为事故主因，但吴某驾驶的货车制动系统不合格，需承担事故的次要责任。

另外，吴某是某物流公司员工，事发时正在履行工作职责。案涉货车属物流公司所有，在某保险公司投保了交强险和商业三者险。

死者家属随后将肇事方及保险公司告上法庭，索赔28万余元。

面对这笔索赔，保险公司辩称，货车制动系统不合格，具有明显安全隐患，导致保险标的“危险程度显著增加”，拒绝在商业三者险范围内赔付。简单说就是，“车坏了还开出来，出了事是你的责任”。

法院指出，这辆货车在事发前3个月（2024年4月）刚刚通过了年检，拿到了合格标志。这就证明，车辆符合上路行驶所要求的安全技术状况。虽然事故发生后检测出制动系统不合格，但不能据此推断吴某有“车坏了还开出来”的主观故意。

“车辆使用是一个不断磨损的过程，必然会存在一个合格到不合格的时间点。”法院指出，该种“危险程度的增加”，属于保险公司预见或者应当预见的保险合同承保范围。根据《最高人民法院关于适用<中华人民共和国保险法>若干问题的解释（四）》（2020年修正）第四条第二款的规定，不构成“危险程度显著增加”。

最终，法院判决某保险公司赔偿付某某等3人20万余元。

法官提醒，在日常出行前，司机应在合理谨慎范围内检查车况，不能驾驶隐患车辆出行，但需要说明的是，这一注意义务和鉴定机构的“专门检验”不是一回事。在机动车年检合格的情况下，即便后来出了事故、检验不合格，保险公司亦不能以车辆存在安全隐患，保险标的危险程度显著增加为由主张免责。