10月2日上午，在湖南省长沙市五一大道蔡锷路口，外卖骑手李亮将电动自行车规范停放在等候区内，静待红灯倒计时结束。“近半个月，我因为违规被罚两次。说心里话，起初不太理解，现在我明白了，这是为了保障我们的安全。”李亮说，“我已经彻底摒弃以往闯红灯、逆行的陋习，严守交规。”

李亮的转变，得益于该路口交通组织的精细化改造。

1个月前，此处非机动车越线抢停现象频发，常侵占人行横道，导致右转机动车通行受阻，行人过街困难。经过优化，目前路口机动车停止线整体后移12米，非机动车等候区面积扩大至原来的3倍，地面标识清晰醒目；南口通过取消一股机动车道，将非机动车道由2米拓宽至5米。此外，红灯亮起时志愿者会展开活动护栏实施物理隔离，有效杜绝了电动自行车提前闯行现象，路口通行秩序显著改善。

“以前过这个路口，电动自行车见缝就钻，得左看右看。”王女士说。她每天接送孩子经过这里，过去常被越线电动自行车堵在斑马线中间，现在能够顺畅通行。

据长沙市公安局交管支队芙蓉大队定王台中队中队长廖星宇介绍，今年9月开展整治以来，该路口非机动车引发的事故下降20%以上。

变化不止一处。长沙公安交管部门对全市107个重点路口“一点一策”优化，新增33.4公里非机动车隔离护栏，提质、新增非机动车专用等候区60余处。

路口秩序好了，社区居民出行体验也不一样了。

天心区坡子街街道坡子街社区居民贺志贵说，社区挨着五一商圈，外卖骑手往来密集，以前人车剐蹭时有发生，整治以来，“事故少了，带孩子出门不用再提心吊胆”。

针对外卖骑手“停车难、取餐急”的痛点，芙蓉大队联合五一商圈工会驿站，在商圈核心区域新增6处外卖电动自行车专用停车区，共施划115个“彩虹泊位”。这些泊位采用蓝、红、黄三色铺装，并配套醒目标识，实现外卖车辆与其他非机动车分区分类停放，有效提升了通行效率。

“以前取餐最头疼停车，经常绕圈找空位。现在有了专用位，一趟能省好几分钟。”外卖骑手刘茁说。这一便民举措是长沙深化电动自行车综合治理的缩影。9月17日，长沙市政府召开电动自行车安全风险治理工作新闻发布会，出台了“严格登记上牌、严查‘六类’违法、严打非法改装、严惩肇事逃逸、严管占道违停”的“五严”措施，同时强调优化通行条件、简化上牌流程及督促平台优化算法等源头治理手段。

治理成效已初步显现。据长沙交管支队指挥中心大数据监测，全市路口电动自行车头盔佩戴率已从84%提升至90.6%，非机动车闯红灯违法行为环比下降12%，涉电动自行车轻微事故报警量同比下降8%。此外，日均劝离、查处占道停车8000余起，道路通行环境得到显著改善。

长沙交管支队相关负责人表示，电动自行车治理既是回应群众投诉的热点，也是城市交通管理的难点，今后将继续联动各部门，补齐交通设施短板，深化源头行业监管，完善智慧治理手段，构建政府监管、企业主责、市民自律的共治格局，全力守护群众平安出行。